С 1 октября поменялся подвижной состав поезда Пенза - Самара и обратно. Отличия «Финиста» от прежнего «Дневного экспресса» — и в технике, и в комфорте, и в скорости.

Технические и скоростные отличия

• Тип состава. «Финист» — это современный электропоезд (аналог «Ласточки»/ЭС104), а «Дневной экспресс» был обычным пассажирским поездом с локомотивом и вагонами старого типа.
• Скорость и время в пути. За счёт более высокой маршрутной скорости «Финист» идёт из Самары в Пензу 4 часа 20 минут. У «Дневного экспресса» время в пути было больше (обычно порядка 5–5,5 часов) из‑за большего количества стоянок и меньшей средней скорости.
• График и предсказуемость. «Финист» ходит по жёсткому расписанию, рассчитанному под инфраструктуру и тяговые плечи, а у прежнего поезда график был более «плавающим» из‑за вписки в грузовые потоки и смены локомотивов.

Комфорт и оснащение

• Планировка и посадка. В «Финисте» около 400 мест, более свободная компоновка, широкие проходы. В старых вагонах «Экспресса» плотность посадки была выше, а проходы — уже.
• Климат-контроль. В «Финисте» централизованный климат-контроль в каждом вагоне, в «Дневном экспрессе» чаще работали только вентиляция и отопление, кондиционирование было не везде.
• Электрика и связь. В «Финисте» есть USB‑розетки у большинства мест, хорошее освещение, Wi‑Fi (на части маршрута), а в старых вагонах розеток почти не было.
• Санузлы и доступность. В составе «Финиста» три санитарные комнаты, есть места для маломобильных пассажиров, крепления для велосипедов и спортивного инвентаря. В «Дневном экспрессе» санузлы были устаревшими, а специальных мест и креплений — мало или не было вовсе.

Операционные отличия

• Остановки и логистика. У «Финиста» остановки оптимизированы: их не намного меньше, но стоянки короче, за счёт чего и выигрывается время. При этом сохранены ключевые пункты — в том числе Сызрань, Новоспасское, Кузнецк.
• Обслуживание и надёжность. Электропоезд обслуживается по современным регламентам, с меньшим процентом отмен и задержек из‑за технических причин.